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【法宝引证码】CLI.1.304262 【时效性】尚未生效

宁波海事法院海上货物运输合同纠纷审判状况(2011年1月-2015年12月) English

【法宝引证码】 CLI.WP.17666 

宁波海事法院海上货物运输合同纠纷审判状况(2011年1月-2015年12月)
(2016年)

前言

  我国《海商法》第一章总则第一条开章明义:为调整海上运输关系、船舶关系,促进海上运输和经济贸易的发展,制定本法。由此可见,海上货物运输是海事审判领域的基本因素之一,最能体现海事审判的传统与特色。浙江是外贸及海洋资源大省,发生在浙江海域或与浙江港航、外贸有密切联系的海上货物运输合同纠纷,历年来较为稳定并具有一定的典型性。本期海事审判情况报告总结梳理的近五年海上货物运输合同纠纷审判状况,有助于与海上货物运输有关的托运人、货代和承运人等各方主体规范经营行为,有助于预防和控制海运风险,进而提高依法经营的意识与能力,间接降低经营成本,并为浙江省海运、外贸等行业的复苏发展、结构调整和产业升级注入新的动能。
  
  一、海上货物运输合同纠纷案件基本情况
  2011年1月1日至2015年12月31日,宁波海事法院共受理海上货物运输合同纠纷案件781件,占同期受理案件总数的5%,收案标的额6.33亿元,结案756件,占同期总结案数的4.98%,结案标的4.31亿元,同期结案率96.8%,平均审理天数为92.22天。案件呈现以下特点:
  (一)历年收结案基本持平,纠纷类型相对集中
  收案平均每年156件,结案平均每年151件,年度波动幅度不大。纠纷类型主要集中在无正本提单交付货物(以下简称无单放货)、货损和目的港费用三类。2015年,我院审结海上货物运输合同纠纷案件126件,其中无单放货纠纷案件75件,占比59.52%,货损纠纷案件27件,占比21.43%,目的港费用纠纷案件12件,占比9.52%,其他类型案件占比9.53%。
  

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